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法米特甲醇燃料在实际应用中真的有保障吗?

放大字体  缩小字体 http://www.xxtlw.com  发布日期:2020-07-31  浏览次数:9
       正如我们所知道的,甲醇燃料的使用,其中一部分是应用在餐饮业、供暖以及农村地区的炊燃等方面,另一部分,一些专家表示,甲醇作为汽车燃料使用可以有助于破局能源新危机,展开新的发展方向。

但是有些人对甲醇作为汽车燃料使用存在“有毒”的顾虑,那应该怎么样能正确看待和认识甲醇燃料的危害性问题呢?

一方面来看,以相关的政策和条例为准则,再依据接触甲醇燃料人员是否产生危害来做出评价判断。汽油的毒物危害指数28,甲醇的毒物危害指数20,都小于35。按照规定,汽油与甲醇在极度危害、高度危害、中度危害、轻度危害等四个分级中,均应列入轻度危害等级危害,但从指数来看,甲醇的危害指数还低于汽油。

再加上随着甲醇汽车燃料的不断普及,甲醇加注机也会逐渐成为一项热门产品。当甲醇燃料人员在实际工作中选择合适和有保障的甲醇加注机产品,就更不会出现泄漏进而接触到皮肤等情况,危害指数进一步减小。近年来,不少品牌例如法米特,都已经开始研发出带有物联网终端控制的新型甲醇加注机产品,及时将危险信息传输到相关工作人员,适应市场需求,跟随发展浪潮。

从另一方面来看,除了这些甲醇燃料接触人员以外,对于甲醇汽车的乘客以及周边人群,则不能直接使用职业接触的判断结论。

首先,甲醇机车的整体性能系统在设计上与汽油汽车一致,即乘客舱与燃料相关部分也是隔离的;其次,与汽油车燃料系统一样,甲醇汽车燃料系统也是全封闭的,也有活性炭吸附功能;再加上甲醇燃料比汽油毒物危害指数值还低的条件,可以得出,当甲醇释放到大气中,毒性就会得到有效控制,因此有理由相信甲醇汽车对乘客、环境的危害不会高于汽油,起码应在同一量级。

综合看来,甲醇燃料的在实际使用中,不仅危害性比较低,而且在选择合适的产品基础上,用户的保障也能更上一层楼。

发展甲醇燃料既符合当前能源现状,也是顺应未来能源发展趋势,未来甲醇燃料将成为中国新能源产业多元化发展的重要组成部分,并助力中国能源结构实现转型,甲醇燃料的出现,可谓是生而逢时。

 
 
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