减速机机架

减速机机架减速机机架减速机机架(搅拌公用品种多)
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减速机机架选用原则是:
1、机架的选用,原则上是依据减速机输出轴径的巨细来确业机架型号,只需接口方式及安装尺寸相符,减速机的输出轴巨细在必然规模内可以对机架型号上下浮动。若选用减速机的安装尺寸与机架不符,在必然规模内我公司也可以对机架上法兰进行调整与减速机联接,知足用户要求。
2、无支点机架。机架自己[zì jǐ]无轴的支承点,搅拌轴是以减速机输出轴的两个支承轴为受力支点,可用于传递小功率,不受或只受较小轴向负荷、搅拌不太强烈的搅拌装配。搅拌轴与减速机的联接必需[bì xū]用刚性联轴器,特殊是以JQ型夹壳联轴器为最好。
3、单支点机架,具有下列前提之一者,选用单支点机架为最好。
(1)搅拌容器设置底轴承、作为一个受力支点;
(2)轴封本体设有轴承(包罗刚性衬),作为一个受力支点(受力水平按轴封要求划定);
(3)搅拌容器内,轴中部设有导向轴承、作为一受力支点(即中央轴承)。
当具有上述前提的搅拌轴、在选用单支点机架时,搅拌轴与减速机之间的联轴器须选用HL型弹性柱销联轴器。
在现实运用中经常使用刚性联轴器取代弹性柱销联轴器联接搅拌轴与减速机出轴,勾销底轴承或中央轴承等支点。这样使用简化了单支点支架的应前提,但只适宜于搅拌不强烈、功率较小,对轴承负荷较小的场所[chǎng suǒ]。这时候联轴器应选用GT型刚性联轴器,以利轴向尺寸方面的微量调整,原则上不能用JQ型夹壳联轴器,若采用夹壳联轴器,则必需[bì xū]对支点的轴承结构进行更改[gēng gǎi],采用带紧定的锥定调心滚子轴承,或许取掉夹壳联轴器中的吊环,使搅拌轴的轴向位置有适当调整的余地。
4、双支点机架,不宜于选用无支点、单支点机架时,应选用双支点机架。但选用的双支点机架下支点轴承结构采用带紧定套的锥孔调心滚子轴承方便[fāng biàn]于安装维修,且搅拌轴与减速机之间的联接必需[bì xū]选用HL型弹性柱销联轴器。
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