解决喷涂施工中出现的跑油问题

中国新型涂料网讯：
       涂料在被涂物表面收缩，形成似圆珠、针孔等形状大小不一，如水洒在蜡纸上一样，斑斑点点露出底层，这种现象称为“跑油”。也称为“发笑”。PE漆发生跑油的机率较高。“跑油”的起因是因涂料对被涂表面的湿润性差或表面张力过高的原因引起。    产生跑油的原因有如下几点：  
       1、底层或涂料中混有油污、蜡质、潮气，影响了漆膜的附着力，漆膜的表面张力使漆膜收缩跑油。 
       2、底层涂料内有不干性稀释剂，如煤油、柴油、干燥后未及时挥发就涂面漆。   
       3、底层漆太光滑，与面层的附着力小于面层涂料的表面张力而产生跑油。  
       4、涂料的润湿性差或掺入过多的有机硅油，都不易形成一层均匀的膜层，容易发生跑油。  
       5、喷房空气受污染，如喷房周围有抛光、酸汽挥发等工序的工厂（如制鞋、酸洗、电镀），随风向的改变将油污、酸汽吹进喷房，使漆膜跑油。
       处理跑油的方法：  
       1、处理好基层，施涂层不得有油污、蜡质、潮气等。要检查油水分离器的分离效果，检查气路中是否有油类和水汽存在，若有应处理干净后再喷涂施工。  
       2、涂料施工粘度要适中，并选用挥发性较慢的溶剂，如改冬用稀释剂为夏用稀释剂。
       3、尽量避免在冷、潮湿、烟熏的环境下施工，喷房不要建立在有抛光、酸汽挥发的工厂附近。  
       4、油漆中硅油的掺入量要适当，过度掺入会产生跑油。  
       5、施工时发现有跑油现象，应立即停止施工，检查跑油的原因，排除后再施工。
       6、已经出现跑油的工件，应全部实干后再打磨平整，然后重新施涂